Os chassi são muito importantes e apesar de parecer não ter muita distinção, escolher o chassi correto fará toda diferença no transporte de cargas. Chassis são projetados levando em consideração o tipo de uso, geralmente são mais pensados no peso que seus eixos precisarão suportar. Vamos conhecer um pouco sobre chassi e seus componentes.

Eixos

Com certeza vocês já ouviram falar sobre e, também, já ouviram os termos eixo simples, eixo duplo, rodagem e outros relacionados. Além de ouvir, vocês sabem sobre o que se trata?

O que é o eixo do caminhão? Por mais óbvio que possa ser, vamos elucidar o que é o eixo. Ele é o componente onde são instalados os pares de rodas do caminhão. E, claro, o eixo liga as rodas dos lados do caminhão.

Em veículos com sistemas de eixos duplos ou triplos, um eixo conecta as rodas dos dois lados e a suspensão do caminhão é responsável para suporte para os pneus!

É importante salientar a diferença entre os sistemas de eixo. Vamos lá?

Eixo simples Quando falamos sobre eixo simples, estamos nos referindo ao componente de apenas uma conexão entre as rodas. Nas extremidades de um eixo simples, podemos encontrar 2 ou 4 rodas!

Eixo duplo – trucado ou tandem Quando nos referimos aos eixos tandem de rodas duplas, estamos falando de uma composição de dois ou mais eixos consecutivos. Esses eixos tem centos não mais distantes do que 1m e menos do que 2m, ligados a um dispositivo de suspensão – chamado de balancim – responsável por distribuir a carga entre os eixos.

O eixo tandem pode ser duplo, somando 8 pneus. Você pode ouvir falar em eixo tandem, eixo duplo ou eixo trucado.

Eixo duplo não em tandem Modelo de eixo duplo, com rodas duplas, mas com espaçamento superior a 2 m.

Eixo duplo especial tribus O eixo duplo especial é também conhecido como tribus. Esse modelo é formado por 2 eixos: 1 conjunto com 4 rodas e outro com 2, totalizando 6 rodas.

Rodagem A rodagem de um caminhão pode ser simples ou dupla:

Simples: o eixo tem apenas um par de rodas; Dupla: são dois pares de rodas em cada eixo.

Eixos e rodagem É comum lermos por aí sobre a combinação entre eixos e rodagens. Na legislação de trânsito brasileiro encontramos termos como eixo simples com rodagem dupla, eixo duplo com rodagem simples, dentre outras combinações possíveis.

Essas combinações, nós encontramos nas tabelas de peso do DNIT e ANTT. E, sabe por que é importante saber sobre tais combinações?

Segundo os órgãos regulamentares, quanto menos eixos e menor rodagem, menor a capacidade de peso por eixo na hora da pesagem. Por exemplo: um eixo duplo com rodagem dupla tem maior capacidade de peso do que um eixo duplo com rodagem simples.

Para avaliar a capacidade de peso sobre o eixo, é de suma importância que se considere, também, o tipo de suspensão. As suspensões atuais na legislação são a direcional, tandem, não em tandem, especial, e pneumática.

Existem nos caminhões que a SCS disponibilizou no ETS2 chassis:

4x2 = Um par de eixos sendo que o traseiro é tracionado e comporta 4 rodas e o dianteiro é direcional ocupando 2 rodas.

6x2 = Três eixos sendo que o dianteiro é direcional ocupando 2 rodas e dos traseiros, um chassi é tracionado e comporta 4 rodas e o outro não é tracionado comportando também 4 rodas.

6x4 = Três eixos sendo que o dianteiro é direcional e ocupa 2 rodas e os dois eixos traseiros são tracionados e ambos ocupam 4 rodas cada.

8x4 = Quatro eixos sendo que os dois primeiros são direcionais e os dois traseiros são tracionados.

6x2/4 = Três eixos sendo o último tracionado, o dianteiro e o central direcional.

6x2/4 central = Três eixos sendo o último tracionado, o dianteiro direcional e o central direcional e erguível.

Além desses existem outros tipos de chassi com combinações diferentes de eixos, mas por enquanto não iremos detalhar nesse tópico.

Quinta Roda

Chamamos de quinta roda o implemento que une o cavalo a carreta, tecnicamente colocado na parte traseira do chassi do caminhão a quinta roda é peça fundamental do conjunto. Trata-se de um equipamento considerado de segurança prioritaria, pois qualquer comprometimento no seu funcionamento pode causar acidentes significativos.

Modelos e Aplicações Existem dois modelos de quinta roda: 2"(duas polegadas) e 3.5"(três polegadas e meia). Para cada medida, há varias aplicações, como você verá abaixo.

Quinta roda de 2"(duas polegadas) Indicado para operações rodoviárias, geralmente utilizadas em veículos com carretas LS ou Bitrem

Quinta roda de 3.5"(três polegadas e meia) Indicado para operações fora de estrada(florestal e canavieira), geralmente utilizadas em carretas Tritrem.