Witajcie Kierowcy!

Kiedy słyszymy hasło „autonomiczne ciężarówki”, wielu kierowców zawodowych czuje niepokój. Czy to początek końca ich zawodu? Czy za kilka lat zamiast człowieka za kierownicą zobaczymy komputer, radar i lidar, które bez zmęczenia pokonają tysiące kilometrów?

Z jednej strony, wizja ta brzmi jak science fiction, z drugiej – technologie rozwijają się szybciej, niż jesteśmy w stanie je przyswoić. Już dziś testy autonomicznych ciężarówek odbywają się na autostradach w USA, a konwoje sterowane sztuczną inteligencją jadą jeden za drugim niczym cyfrowe mrówki. Wielkie koncerny chętnie podkreślają zalety: brak wypadków spowodowanych ludzkimi błędami, niższe koszty, jazda 24 godziny na dobę bez przerw na kawę czy sen. Brzmi idealnie. Ale czy naprawdę tak będzie?

Kierowcy ciężarówek pełnią dziś rolę większą niż tylko „trzymanie kierownicy”. To oni reagują na nieprzewidziane sytuacje – objazdy, awarie, trudne warunki pogodowe. To oni stają się czasem psychologami, logistykami i strażnikami ładunku w jednym. Czy komputer poradzi sobie z nagłym objazdem przez wiejską drogę, którą ledwo mieści się naczepa? Czy potrafi ocenić, że zatrzymanie się w tym, a nie innym miejscu, oznacza bezpieczeństwo kierowcy i towaru?

Moim zdaniem – jeszcze długo nie. Autonomia świetnie sprawdzi się tam, gdzie jest przewidywalnie: na prostych trasach, w systemach konwojowych, między magazynami oddalonymi o setki kilometrów. Ale tam, gdzie w grę wchodzi ludzka intuicja i doświadczenie – kierowca wciąż będzie niezastąpiony.

Czy więc mają się czego obawiać? I tak, i nie. Na pewno zmieni się charakter pracy. Zamiast prowadzić przez całą dobę, kierowcy mogą stać się operatorami, nadzorcami systemów, osobami od zadań „specjalnych” – tam, gdzie AI sobie nie poradzi. Paradoksalnie – odpowiedzialność może być jeszcze większa, bo to człowiek będzie musiał reagować, gdy maszyna zawiedzie.

Dlatego odpowiedź brzmi: nie bójcie się, ale bądźcie gotowi. Tak jak nie zniknęli kolejarze po wprowadzeniu nowoczesnych pociągów, tak samo nie znikną kierowcy. Ich rola się zmieni, a ci, którzy dostosują się do nowej rzeczywistości, będą nie do zastąpienia. Autonomiczne ciężarówki przyjadą – to pewne. Ale bez człowieka w tle jeszcze długo nie ruszą dalej.

Do zobaczenia na wirtualnym szlaku! Black.Knight

Hello Drivers!

When we hear the phrase ‘autonomous trucks’, many professional drivers feel uneasy. Is this the beginning of the end of their profession? Will we see computers, radar and lidar replacing human drivers in a few years' time, tirelessly covering thousands of kilometres?

On the one hand, this vision sounds like science fiction, but on the other, technology is developing faster than we can assimilate it. Already today, autonomous trucks are being tested on motorways in the USA, and convoys controlled by artificial intelligence drive one after the other like digital ants. Large corporations are keen to highlight the advantages: no accidents caused by human error, lower costs, 24-hour driving without coffee or sleep breaks. It sounds perfect. But will it really be like that?

Today, truck drivers play a role that goes beyond just ‘holding the wheel’. They are the ones who respond to unforeseen situations – detours, breakdowns, difficult weather conditions. They sometimes become psychologists, logisticians and cargo guards all in one. Can a computer handle a sudden detour along a country road that is barely wide enough for a semi-trailer? Can it assess that stopping at this particular place, and not another, means safety for the driver and the goods?

In my opinion – not for a long time yet. Autonomy will work well where things are predictable: on straight routes, in convoy systems, between warehouses hundreds of kilometres apart. But where human intuition and experience come into play, the driver will still be irreplaceable.

So, do they have anything to fear? Yes and no. The nature of the work will certainly change. Instead of driving around the clock, drivers may become operators, system supervisors, or people performing ‘special’ tasks – where AI cannot cope. Paradoxically, the responsibility may be even greater, because it will be humans who will have to react when the machine fails.

Therefore, the answer is: don't be afraid, but be ready. Just as railway workers did not disappear after the introduction of modern trains, drivers will not disappear either. Their role will change, and those who adapt to the new reality will be irreplaceable. Autonomous trucks will arrive – that's for sure. But without a human in the background, they won't be going anywhere for a long time.

See you on the virtual road! Black.Knight